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这样“稳重”的汽车金融平台不多见了!

 发布时间:2019-2-19 9:32:00

汽车金融风暴未停,那些长不出翅膀的“猪”已摔死,新年伊始,汽车金融圈值得关注的一则新闻是,外媒报道,日本软银集团管理的愿景基金拟向瓜子投资至多15亿美元。对企业而言无疑是一个好消息,毕竟在新一轮的经济周期下经历了2018年各种动荡,行业频曝企业裁员、关店、资金链断裂等负面新闻。

   

汽车金融、二手车、P2P要拿到资本的钱也愈来愈难。即便风口仍在,汽车金融领域的创业者们也愈加绷紧了心中的那根弦。

   

增长空间依然可观的汽车金融业不能说风口已过,2018全年也爆出了很多大的互联网汽车金融、电商平台融资的消息,但整体形势不好、资金紧张下多公司都出现了经营困难的情况。而这些公司中,很多都是有一定规模的大平台、严格意义上还不算完全没有翅膀的“猪”。至于更多叫不上名字的小创业平台,早已湮没在时代的浪潮中。


多汽车金融企业现关店裁员

 

2018到2019的跨年,有人欢喜有人忧。一些公司喜提2018成绩、展望2019发展的同时,另一些公司则正陷入资金短缺、关店裁员的漩涡。

 

有关人人车败退的消息不断被曝出。2018年9月刚推出二手车严选商城的人人车,在10月就被媒体报道赣州、威海、吉林等50多个城市站点被关闭,员工面临失业,相关处理方式令员工不满。随之而来的,还有人人车大面积裁员、广告费用投放大幅减少的消息,如有某代理商表示,以前人人车在某平台上投放的广告费用约为300万元/周,但现在缩减到了80万元/周。基于报告宣传自己以40.4%市场占有率居行业第一,又被尼尔森发声明称系人人车单方面自主行为“打脸”,人人车几个月来可谓是“负面缠身”。直到最近人人车与多家机构达成战略合作的消息传来,网上的“画风”才有所扭转。


现金贷起家的趣店2017年大张旗鼓地在全国布局大白汽车的业务,大批采购滞销车、线下门店扩张至179家。就在2018年4月份,大白汽车相关负责人还表示,大白汽车2018年销售的小目标为10万辆。但好景不长,去年9月,大白汽车即被曝大规模关店至48家、大量库存车滞销。对此,趣店官方回应称,就是正常的门店优化和调整。但不久,趣店又因为总部南迁厦门、进军家政与教育业务不见起色等事件遭遇舆论围攻。而从目前大白汽车已没有新动作、趣店尝试涉足新领域来看,趣店的精力已不在汽车金融上了,其此前由现金贷向汽车以租代购转型确实抱有一定的投机心理。

 

受关注的还有第1车贷,对于年底网传的“资金链断裂、大规模裁员、拖欠代理商返佣和保证金”,第1车贷发布官方声明称均为片面的不实信息,当前公司业务运转正常。声明中提到行业普遍不景气下,近期出现的人员变动实为公司根据现有业务及各区域人员进行整合;代理商返佣等问题已在对账处理中;由于合作资方进行合规性调整而中止合作,公司正在全力开拓新的资金渠道。足见,资本寒潮下,即便是大平台也都活得并不轻松。

 

更无需提2018一整年P2P车贷都在上演大退潮。金融监管政策频发和全国严打暴力催收、车辆二押下,P2P车贷平台普遍出现资金成本上升、流动性紧张等一系列连锁反应。以车抵贷业务为主的沃时贷、泓源资本、图腾贷等先后清盘或出现提现困难。

 

汽车金融的风尚未停,长不出翅膀的“猪”已死一片。

 


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